おすすめニュース

1: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:03:08.85 ID:5Axzcja30
アメリカの電気自動車メーカー、テスラは、コストの削減と利益の確保に向けて、全従業員の9%にあたる3000人以上の人員削減を行うことを明らかにしました。

テスラのイーロン・マスクCEOは12日、従業員に宛てた電子メールを公開する形で、全従業員の9%を削減することを明らかにしました。
人員削減の人数は発表していませんが、アメリカのメディアは、3000人から4000人の規模になると一斉に報じています。

マスクCEOによりますと、削減の対象には生産部門の従業員は含まれておらず、量産化が遅れている新型車などの生産目標には影響しないということです。

削減の理由についてマスクCEOは、「ここ数年、会社が急速に成長した結果、業務や機能の重複ができた。組織を再編し、コストの削減と利益の確保のために難しい決断をした」と説明しています。

さらにツイッターで、「難しいが、必要な組織の再編だ」とコメントしました。

テスラは、去年7月に納車を始めた新型車「モデル3」の生産が計画どおりに進んでおらず、ことし1月から3月までの3か月間の決算で、最終損益が過去最大の赤字となり、利益を確保するよう株主などから求められています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180613/k10011475951000.html
no title
2: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:03:40.72 ID:p/82DCFt0
売れまくりなのに。。。
3: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:05:21.85 ID:DkgZUo4s0
ニコラ・テスラ
7: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:16:25.07 ID:FumjUAVh0
テスラ良いよ。
アクセル踏んだだけパワーが出てくる感じが堪らない。
エンジン音しないからジェントルだし。
>>7
メーカーが正式に不完全車と認めた車乗ってるとか恥ずかしいわ
>>7
普通の車ってアクセルだけじゃ動かんのか?
つ 法則発動
ジムケラーも逃げ出してるし本格的にヤバイな
パナソニック大丈夫か?
テスラはもともと出資詐欺だろ
53: 名無しさん 2018/06/13(水) 09:39:22.58 ID:nzDrkfE+0
>>11
それなんだよなあ
55: 名無しさん 2018/06/13(水) 09:42:45.03 ID:DiQrBJQe0
ここで信仰宗教レベルでテスラ推ししてた奴ら、なんだったん?
8: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:17:33.21 ID:ATSbh6ad0
とうとう赤字を埋めるためのリストラを始めたか
ただでさえ量産技術が無いのに人減らしてどうするんだか
9: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:18:10.71 ID:O/KC5ORu0
さようなら、ヤマトの諸君
クビだ!
11: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:21:19.08 ID:z1mZwN/l0
投資家のチキンレースくる?
45: 名無しさん 2018/06/13(水) 09:17:11.47 ID:ldwURFZP0
むしろよくここまで持ってるという印象
とっくに潰れててもおかしくない財務状況
高い株価だけが生命線
14: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:22:33.61 ID:fPQEx5Vw0
注文殺到

生産追いつかない

リストラ

なぜなんだぜw
17: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:30:29.21 ID:qwEDt+SO0
>>30
ボトルネック以外が暇
21: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:36:26.00 ID:PRm3ADEe0
電気自動車はちょっと雲行き怪しいんだよなあ
22: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:39:32.45 ID:dpHEC5a+0
>>31
大手が一斉に参入し始めてるのもでかいな。
28: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:46:18.89 ID:XUHNJ0pd0
ようするに生産効率の改善は当分無理だとの判断つーことか
30: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:48:21.25 ID:pZK0++4x0
無理な大量受注をして潰れるって新興企業ではよくあることだなwww
32: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:56:33.94 ID:51VqZAUX0
まず生産を全自動にすりゃいいのに
31: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:50:58.95 ID:HKWGxJTx0
>>37
それが出来なかった
34: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:57:27.71 ID:51VqZAUX0
>>40
なお、80年代にGMが同じ失敗をしてる模様。
35: 名無しさん 2018/06/13(水) 08:59:21.53 ID:pZK0++4x0
全自動の生産ラインを構築できるだけの人も技術も経験も金も投下しとらんから問題になっとるのな。
36: 名無しさん 2018/06/13(水) 09:06:52.26 ID:CPuqWhTb0
ついでにCEOもAIにしちゃえ
37: 名無しさん 2018/06/13(水) 09:07:37.71 ID:Kx2iq3270
ビジョンだけで仕事するとこうなるいい例
40: 名無しさん 2018/06/13(水) 09:10:54.23 ID:CefGUGKC0
お前らがテスラ・モーターズのCEOだったら今頃爆益なんだろ?
47: 名無しさん 2018/06/13(水) 09:18:33.42 ID:D7Mws0Vm0
俺がオーナーならEVから撤退してるけどな
38: 名無しさん 2018/06/13(水) 09:09:18.47 ID:nQp6EJAH0
Appleは一時期参入に向けて動いてたけど、手引いて正解だったな
Googleも動いてたっけ?
43: 名無しさん 2018/06/13(水) 09:16:06.78 ID:EzWtC63G0
あれぇ~?電気自動車って部品点数が少ないから簡単に作れるんじゃなかったのぅ~?新興国でも作れて自動車産業はコモディティ化するじゃなかったのぅ~?おっかしいなぁ
46: 名無しさん 2018/06/13(水) 09:18:18.86 ID:QP0XCLeM0
別の安全性やら部品化がいるよね
車メーカーが取って代わるみたいな論調も消えたな
48: 名無しさん 2018/06/13(水) 09:19:38.97 ID:L266+6g00
嫌儲の奴らが滅茶苦茶持ち上げてたんだよな、ここ
いつもの日本はもう駄目、滅びる合唱とセットでw
49: 名無しさん 2018/06/13(水) 09:23:13.88 ID:euZw0lbz0
量産化が遅れてるってどういう事だ?
車種毎の生産ライン作ってないのか?
資本の使い方間違ってないか?
52: 名無しさん 2018/06/13(水) 09:36:04.37 ID:QJP5uxmO0
>>68
ロボットを使って全自動でやる予定だった工程を、色々あって手作業でやってるw
だから生産台数が伸びない
57: 名無しさん 2018/06/13(水) 09:46:45.61 ID:cll9RmsQ0
>>68
テスラのバッテリーは単3に近い18650ってのを8000本以上使う。
no title

no title

no title

これを40万セット作るとなると30億本を越すバッテリーを詰めないといけない。
現在はこれを手で詰めてる。(自動化失敗)
61: 名無しさん 2018/06/13(水) 09:49:49.13 ID:3sx8I7rl0
>>80
えっとバッテリそのものは問題なく自動化されてるはずだが
遅れてるのは車体の方
63: 名無しさん 2018/06/13(水) 10:10:12.01 ID:grFkJHkO0
>>103
バッテリー単体の生産は良好だけど、それをパッケージングする工程(パッテリーアッセンプルライン)の自動化が失敗してる。
68: 名無しさん 2018/06/13(水) 10:28:16.21 ID:rcOHS3EP0
>>80
汎用リチウムイオン電池。
しかも燃えやすい。
リーフのリチウムイオン電池はマンガン正極のラミネート電池だから燃えにくい。
71: 名無しさん 2018/06/13(水) 10:37:35.22 ID:EX6RFebL0
イーロンの興味はSpaceXに移っててもうテスラモーターズなんかに興味ないだろ

この日の人気ニュース