おすすめニュース

1: 2017/12/28(木) 10:31:55.59 ID:CAP_USER
http://toyokeizai.net/articles/-/202766

2017/12/27
冨岡 耕 : 東洋経済 記者

「軽自動車『ハスラー』の小型車版を出してほしい」。消費者のそんな声から誕生したのが小型クロスオーバーワゴン「クロスビー(XBEE)」だ。

スズキは12月25日に新型「クロスビー」を発表・発売した。見た目は、スズキが2014年に発売し数々の賞に輝いた人気車種のハスラーとそっくり。特にフロントマスクはハスラー似の丸いデザインのヘッドランプを採用し、シルバー塗装のバンパーガーニッシュ(バンパーの装飾パーツ)なども備え、まさに兄貴分ともいえる顔つきだ。クロスビーは今年秋の東京モーターショーに参考出品されており、そのときは“デカハスラー”として話題になった。

ワゴンの広さとSUVの走破性を両立した新ジャンル

だが、ハスラーを大きくしただけの小型車とは違う。鈴木俊宏社長は「大人5人が乗れるワゴンの広さとSUVらしい走破性を両立した新ジャンルだ。クロスビーはクロスビーで名前がある」と違いをアピールする。

高橋正志チーフエンジニアも「ハスラーは軽規格の枠いっぱいで作るため、デザインが四角に見える。だが、クロスビーは丸くして小型車らしいデザインにした。ボディの立体感がハスラーとは違う」と指摘する。ハスラーとは似ているが、単純に軽自動車を拡幅した車種ではなく、すべてを一から開発した新ジャンルの小型車であることを強調した。

実際、クロスビーは新型プラットフォームを採用し、ボディ剛性と軽量化を両立。パワートレインも新規開発だ。1リットル直噴ターボエンジンとマイルドハイブリッド(HV)機構を初めて組み合わせて標準搭載。1.5リットルの自然吸気エンジン並みの馬力が出る。

駆動方式は2WDと4WDから選べ、4WDには力強い走りの「スポーツモード」、雪道やアイスバーンなどの発進・加速時にタイヤの空転を抑える「スノーモード」の2つのモードを新たに採用。ぬかるみや急な坂を下る際のサポート機能も標準装備した。
(リンク先に続きあり)

no title
6: 2017/12/28(木) 10:38:59.42 ID:Kjdl7snw
ジムニーシエラとの比較をハヨ。
11: 2017/12/28(木) 10:46:19.02 ID:aE4q0jo6
>>6
ジムニーの排気量を上げてワイドトレッドにしたのがジムニーシエラ。
イグニスのCVTをATにして、ガワをハスラーっぽくしたのがクロスビー。
7: 2017/12/28(木) 10:40:25.63 ID:gaWmOuOa
SUVの走破性ってなんやねん
SUVに走破性を求めてる奴なんていんのか?
最低地上高の高さは積雪地帯にはいいかも知れんけど
17: 2017/12/28(木) 10:59:11.46 ID:9HT8yqkP
>>7
どやろな?
本来のSUVの意味からしたら、走破性能は必須条件だけど
日本のほとんどのSUVは見た目だけで、舗装路しか走れないがそれでも売れてる。
37: 2017/12/28(木) 11:43:24.38 ID:sQcpn/Kx
>>7
まさに積雪期用に求めてる
ハスラーが出た理由もそう。スノーモードとやらもそのため。
87: 2017/12/28(木) 15:24:04.67 ID:KTdY9UHW
>>37
実は積雪地域で温暖地域のアルトみたいな事業用で使われてたKeiの買い替え需要から生まれた企画だったくらいだからな。
車高以外は大分違う車になったけど。
8: 2017/12/28(木) 10:43:27.54 ID:FziMKp7s
どこからどう見てもハスラーの普通車バージョン
デカハスラー以外の表現が見つからない
12: 2017/12/28(木) 10:52:51.65 ID:0ubNlCqI
ハスラーに似すぎていてインパクトに欠けるんだよね
新型車のイメージじゃない
15: 2017/12/28(木) 10:54:19.12 ID:tDIaD1Kg
ハスラーGターボ-4WD 149万円
クロスビーMX-4WD 191万円

車体を少し大きくしただけなのに40万円も値上げすんなやw
85: 2017/12/28(木) 15:13:53.73 ID:UVXY/5Z9
>>15みたいな誤解する人が増えるから下手に軽とデザイン共通にしない方が
良かっただろうに、なんでスズキは軽ベースって思わせるコンパクトカーを
作るのが好きなんだろうか?
23: 2017/12/28(木) 11:12:23.34 ID:fczw5S9o
イグニス売れなくなる?
45: 2017/12/28(木) 12:24:20.02 ID:hZA5K3+d
>>23
つーかイグニスが売れてないからコレ出すんだろう
25: 2017/12/28(木) 11:12:28.14 ID:jgATwlBS
デカハスラーと呼ばれて良いやん。
室内空間も広いし、使い勝手の良い車に見えるな。
走りなどを考える人には向いてないけど、そこそこ需要ありそう
個人的には後ろのスライドドア必須なんで興味ないけど
44: 2017/12/28(木) 12:16:45.66 ID:DDJkbhsj
タイヤがもう少し扁平大きかったらなぁ
フェンダー結構カツカツやからこれ以上厳しそうだし
51: 2017/12/28(木) 12:44:39.98 ID:SPiW9Jo7
初代のエスクードがちょうど良いサイズだったのブヨブヨ太ってでかくなっていった
初代は走破性や耐久性も高かったのに
120: 2017/12/29(金) 08:06:50.16 ID:57tnKnJH
>>51
2代目からいきなり3Lモデルとか出てきたしな、あれってパジェロやランクルを意識したんだろうけど、スズキにそんなクロカンを求める人なんて居ないわw
2.6Lモデルでしばらく落ち着いて今は1.4Lターボのちょっと小型になったな、今のサイズでも初代に比べたらでか過ぎや
62: 2017/12/28(木) 13:20:32.93 ID:I0Voc3JQ
no title
97: 2017/12/28(木) 16:49:24.21 ID:uou/JWTL
>>62
こりゃ売れそうだな
スズキはminiみたいな木製インパネやセンターメーターをオプションで出せよ
65: 2017/12/28(木) 13:36:21.89 ID:fOlLOe3w
最低地上高あと2cm増やしてよ
74: 2017/12/28(木) 13:55:49.28 ID:7L+DSG2x
いやーもう500mmでかくしてほしかった・・・
いやーーー
ほしいけど
81: 2017/12/28(木) 14:42:38.12 ID:XTgSe0m5
スズキは同じような車出しまくるな
86: 2017/12/28(木) 15:21:00.27 ID:fczw5S9o
実際何がベースなのかな?

イグニス?
スイフト?
バレーノ?
ソリオ?
91: 2017/12/28(木) 15:32:09.38 ID:UVXY/5Z9
>>86
スイフトとバレーノはBセグメント用プラットフォーム。
クロスビーはイグニスやソリオと同じAセグメント用プラットフォーム。
90: 2017/12/28(木) 15:28:24.44 ID:fMYqqBC6
FJクルーザーのオマージュ
SUVを自称して悪路走破をCMで放映するならテンパータイヤ位は積載して欲しいわ
このままだと自動車保険無しで日常走行するくらいリスク高い
100: 2017/12/28(木) 17:26:50.56 ID:o2pP+t6+
国産車に興味ないワイでも目に止まったでこれ
手軽におもちゃ感覚で遊べそうやん
110: 2017/12/28(木) 22:02:26.44 ID:wve7mBd/
軽をワイドにして側面衝突性能を高めたと言い張れ
111: 2017/12/28(木) 23:18:23.54 ID:9u++/x9K
ハスラーに白いナンバープレート付けたら見分け付かなかったりして
80: 2017/12/28(木) 14:26:53.31 ID:kyc5dsFl
街乗りに使うが
ふらっと遠出もしたい自分にはピッタリの車
売れそうだな

この日の人気ニュース